تونسبيرج (پاکستان پوائنٹ نیوز 03 أغسطس 2019ء) سجل فريق أبوظبي اليوم بداية قوية في الجولة الثانية من بطولة العالم لزوارق الفورمولا2 المقامة حاليا في مدينة تونسبرج شمال النرويج بعد أن تمكن زورق أبوظبي 36 بقيادة راشد الطاير من الوصول للسرعة الأعلى في مسار السباق وهي 186 كيلو مترا في الساعة، وفي المسار المخصص لسباق ال"سبيد ران" الذي أقيم بين 16 زورقا فقط من أصل 27 .
وحل ثانيا في هذا السباق زورق 77 بقيادة النرويجي توبايس بسرعة وقدرها 166 كيلو مترا في الساعة، وجاءت النتيجة التي حققها الطاير كي تعطي دفعة معنوية لزوارقنا خاصة وأن الجولة الرئيسية ستنطلق غدا ، وفي فعاليات اليوم الأول أيضا تمكن زورق الشارقة بقيادة فرديناند زيندربينجن من تحقيق المركز الثاني في سباق الماتش ريس كي يكون النجاح مناصفة بين فريقي أبوظبي والشارقة في اليوم الأول من البطولة.
وتشهد تونسبرج غدا انطلاق منافسات السباق الرئيسي من الجولة الثانية في تمام الساعة الرابعة والنصف مساء بمشاركة إماراتية قوية يتقدمها متصدر الترتيب العام حاليا فريق أبوظبي بزورقيه 35 و36 بقيادة راشد القمزي وراشد الطاير، وزوارق الفيكتوري بقيادة منصور المنصوري وأحمد الفهيم، وزورق الشارقة بقيادة فرديناند زيندربينجن، وينطلق السباق بقوة غدا بطموح كبير لزورق أبوظبي 35 بقيادة القمزي كي يواصل صدارة الترتيب العام للبطولة خاصة وأنه حاليا في المركز الأول برصيد 20 نقطة، وتأتي الملاحقة له من السويدي دانييل سيجينمارك برصيده 15 نقطة في حين ينافس زورق الشارقة وبقوة حيث يحل ثالثا قبل هذا السباق برصيد 12 نقطة.
وتعد المراوح الخاصة بالزورق من الأسرار المهمة لأي فريق والتي تعتبر مفتاح الفوز المهم لأداء أفضل للزورق من خلال المسار، واختيار المروحة المناسبة هو أمر صعب جدا لا سيما وأن الوصول إلى أفضل أداء يعتمد على تغيير أكثر من مروحة للزورق من خلال التجارب الحرة، وفي فريق أبوظبي قام البطل الصاعد راشد القمزي باختبار أكثر من مروحة على زورقه 35 ، حيث تمت تجربة أربعة مراوح مختلفة خلال التجارب، القمزي لم يكتف بذلك بل قام بمعاينة المراوح وبشكل مطول بعد التجارب كي يطمئن على أن اختياره صائب وملائم لبدء منافسات السباق الرئيسي.
وأكد القمزي أنه لابد ألا يتوقف عند قيادة الزورق فقط، والاعتماد على الطاقم الفني في كل شيء، بل يجب وأن يشارك في تحديد المروحة الأنسب له عبر المنافسة وقال القمزي : أريد أن أشارك في كل النواحي قبل انطلاقة المنافسة وتعد المروحة من أهم الأسرار في مشاركاتنا بالسباق، ويختلف حجم المروحة من سباق لآخر بالإضافة إلى اختلاف عدد ريش المروحة، أنا مطمئن الآن بعد أن قمت بأكثر من تجربة ولدي إحساس بأنني وصلت للخيار الأفضل.
وعبر القمزي عن قلقه من الانطلاقة الأولى في السباق لا سيما وأنه كان ضحية الانطلاقة في الموسم الماضي بعد التفاف زورق النرويجي فرودي على زورقه في البداية، وتعرضه لحادث أطاح بطموحه في الموسم الماضي ..مؤكدا ان تركيزه سينصب على الانطلاقة الرئيسية وعلى أهمية الابتعاد عن بقية الزوارق، وعن تزاحمها خاصة وأن المسار المخصص للانطلاقة هنا يحتمل الخطأ في أي وقت.
